◎本報記者 矯 陽(yáng)

　　從活力奔涌的京畿大地，到人跡罕至的雪域高原，從皚皚白雪的東北邊陲，到春和景明的江南勝地……從時(shí)速160公里到350公里，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，極大地提升了人民群眾的出行獲得感、幸福感和自豪感。同時(shí)，為世界鐵路發(fā)展提供中國方案、中國技術(shù)、中國智慧。

　　6月24日，“復興號高速列車(chē)”被授予2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。

　　上世紀，中國鐵路客車(chē)平均旅行時(shí)速不到60公里。2007年，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)以及和諧號系列動(dòng)車(chē)組的研制，中國高鐵技術(shù)取得一批創(chuàng )新成果，但依然存在關(guān)鍵技術(shù)未完全掌握、國外技術(shù)平臺不能完全適應國內運用需求等問(wèn)題。

　　“一些關(guān)鍵技術(shù)參數調整和軟件修改必須通過(guò)外方，整車(chē)和關(guān)鍵系統、部件不統一導致運用檢修成本高、效率低、難度大。這些都制約著(zhù)中國高鐵的健康發(fā)展和‘走出去’?！眹F集團正高級工程師周黎說(shuō)。

　　2012年底，原鐵道部牽頭，聯(lián)合中國中車(chē)等國內多家單位組成研發(fā)創(chuàng )新團隊，全產(chǎn)業(yè)鏈幾百家核心配套企業(yè)共同參與，全面啟動(dòng)了中國標準動(dòng)車(chē)組的研發(fā)之路。

　　“只有把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能真正打造出領(lǐng)先領(lǐng)跑的大國重器?！敝袊熊?chē)首席科學(xué)家王軍說(shuō)，從開(kāi)始研發(fā)，團隊就瞄準了全面自主掌握核心技術(shù)和達到世界領(lǐng)先的目標。

　　一列高鐵列車(chē)有50多萬(wàn)個(gè)零件，是一項龐大的超級工程。加上我國特有的復雜地理氣候條件、超長(cháng)距離持續高速運行工況等因素，自主研發(fā)面臨前所未有的挑戰。為設計出性能最優(yōu)的車(chē)頭，研發(fā)團隊進(jìn)行了海量的仿真計算和試驗，當最終的“頭型”出爐時(shí)，滿(mǎn)載數據的紙張堆了近一人高；為達成降噪目標，團隊針對不同材料和結構的隔音情況做了3000多次試驗；為讓列車(chē)跑得又快又穩，研發(fā)人員反復對比幾十種參數組合方案；為給列車(chē)裝上“中國腦”，研發(fā)人員仔細敲下一行行代碼，逐一驗證一項項功能，進(jìn)行了上百次技術(shù)方案探索，終于實(shí)現列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制系統的完全自主化……

　　中國標準動(dòng)車(chē)組樣車(chē)下線(xiàn)后，為做好列車(chē)性能驗證和優(yōu)化，團隊又馬不停蹄，先后輾轉北京環(huán)鐵、大西客專(zhuān)、鄭徐客專(zhuān)、哈大客專(zhuān)做線(xiàn)路試驗，運行里程61萬(wàn)公里，相當于繞地球赤道跑了15圈……

　　歷經(jīng)5年，復興號高速列車(chē)突破了整車(chē)設計以及車(chē)體、轉向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò )等核心關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了從整車(chē)到系統，從硬件到軟件的全面自主掌握。

　　2017年9月21日，復興號高速列車(chē)在京滬高鐵以時(shí)速350公里運營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵商業(yè)運營(yíng)的新標桿。至此，中國高鐵動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現全面自主化，邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

　　此后，時(shí)速160公里至350公里的復興號系列動(dòng)車(chē)組陸續投用，開(kāi)行范圍覆蓋31個(gè)省區市，成為國內高鐵運營(yíng)的主力車(chē)型。自2021年起，復興號列車(chē)開(kāi)始向老撾、印度尼西亞等國出口。

　　截至2023年底，復興號系列動(dòng)車(chē)組已投用1194列、出口12列，列車(chē)安全運營(yíng)23.4億公里。

　　復興號高速列車(chē)創(chuàng )建了高速列車(chē)全鏈條設計制造體系，突破了高速列車(chē)高性能動(dòng)力與控制技術(shù)，創(chuàng )立的時(shí)速350公里高速列車(chē)標準體系填補了國際空白。同時(shí)，復興號高速列車(chē)還取得了人均百公里能耗降低20%、車(chē)內噪聲降低2分貝、平穩性提升8%、高級別維修周期延長(cháng)37.5%、百萬(wàn)公里故障率下降30%的成績(jì)。

　　當前，中國鐵路科技創(chuàng )新團隊正加速研制CR450高速動(dòng)車(chē)組。這是速度更快、更加節能、更加環(huán)保、更加安全的新一代動(dòng)車(chē)組，未來(lái)將進(jìn)一步引領(lǐng)世界動(dòng)車(chē)組的發(fā)展方向。