GTC-80Ⅱx型鋼軌探傷車(chē)通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審

　　GTC-80Ⅱx型鋼軌探傷車(chē)用于在役50 kg/m～75kg/m鋼軌傷損快速檢測，搭載有TKGT-Ⅱ型鋼軌超聲波探傷檢測系統、TKDC-I型鋼軌電磁（漏磁）檢測系統、軌面高清成像檢測系統和鋼軌輪廓檢測系統，能夠同步高效檢測鋼軌的淺表層和內部傷損情況，最高探傷作業(yè)速度80km/h。

　　該車(chē)采用動(dòng)力車(chē)和檢測車(chē)固定編組方式，動(dòng)力車(chē)由車(chē)體、走行部、動(dòng)力傳動(dòng)系統、制動(dòng)系統、電氣系統等組成，車(chē)內布置有司機室、電氣間、備品間等，動(dòng)力車(chē)設置兩套動(dòng)力系統。檢測車(chē)由車(chē)體、走行部、制動(dòng)系統、電氣系統、鋼軌超聲波探傷檢測系統、鋼軌電磁（漏磁）檢測系統、軌面高清成像檢測系統和鋼軌輪廓檢測系統等組成，車(chē)內布置有司機室、會(huì )議室、探傷檢測室、探輪溫控室、耦合水箱間、探輪維修間等。

　　該車(chē)采用了基于鋼軌片段值的同源觸發(fā)和主動(dòng)同步機制，研發(fā)了鋼軌淺表層傷損漏磁與內部傷損超聲波的同步檢測技術(shù)，實(shí)現了淺表層縱橫型核傷的檢測與評判，提升了鋼軌內部傷損判別準確性?；诔?/span>A顯信噪比的動(dòng)態(tài)閾值技術(shù)，實(shí)現了鋼軌探傷車(chē)超聲B顯數據多閾值回放分析，提升了檢測操作的自動(dòng)化程度與傷損檢出率。采用了柔性滑靴式漏磁探頭技術(shù)，提出了基于經(jīng)驗模態(tài)的多通道自適應濾波算法，實(shí)現了鋼軌淺表層傷損的快速實(shí)時(shí)檢測與評估。經(jīng)運用考核表明，GTC-80Ⅱx型鋼軌探傷車(chē)樣車(chē)整車(chē)技術(shù)狀態(tài)正常，運用考核和解體檢查合格。

　　GTC-80Ⅱx型鋼軌探傷車(chē)檢測技術(shù)先進(jìn)、檢測范圍齊全，有利于提高鋼軌養護維修的針對性，提升線(xiàn)路安全保障水平。整車(chē)牽引能力強、司乘環(huán)境舒適，具有良好的實(shí)用性，經(jīng)濟社會(huì )效益顯著(zhù)。研究成果已獲得實(shí)用新型專(zhuān)利2項。